50系列LG853N高卸王（國三）的發(fa)動(dong)(dong)機總(zong)成采用框架支撐(cheng)，可降低前端輪系(xi)故障80%，配(pei)置是龍(long)工經典行星(xing)式(shi)變速箱(xiang)、自制(zhi)驅動(dong)(dong)橋 ，傳(chuan)動(dong)(dong)效率(lv)高(gao)，工作可靠。 加強型(xing)傳(chuan)動(dong)(dong)軸，傳(chuan)動(dong)(dong)更可靠，斷面呈(cheng)廂式(shi)的車架經過加厚和(he)加強，更能抵抗扭(niu)力并增加耐用性，液(ye)壓系(xi)統(tong)的優化設計，管(guan)路(lu)損失降低約4Bar，散熱效率(lv)高(gao)，整機熱平(ping)衡性能和(he)可靠性大幅提升。50系(xi)列(lie)LG853N高(gao)卸王（國三(san)）的電器(qi)系(xi)統(tong)優化設計，增加了(le)正極控制(zhi)切斷繼電器(qi)，外(wai)露線路(lu)具(ju)有防水、抗震功能，提高(gao)了(le)電路(lu)的可靠性。

50系列 LG853N高卸王（國三(san)）的電器(qi)系統優化設計(ji)，增加了正極控制切(qie)斷繼電器(qi)

50系列LG853N高卸王（國三）產品性能：

1、節(jie)能、強勁新動力，傳動可(ke)靠

采(cai)用(yong)國(guo)際的電(dian)控(kong)共(gong)軌(gui)系統，動(dong)力(li)(li)效率高(gao)的濰柴國(guo)三排(pai)放發(fa)動(dong)機(ji)。準確的ECU(電(dian)子(zi)控(kong)制元件)，發(fa)動(dong)機(ji)動(dong)力(li)(li)性、經濟(ji)性及排(pai)放等技術(shu)指標優良。高(gao)靈(ling)敏電(dian)子(zi)油門，控(kong)制準確，有效提(ti)升動(dong)力(li)(li)，降低(di)油耗。發(fa)動(dong)機(ji)總成采(cai)用(yong)框架支撐，使前端輪系故(gu)障率降低(di)80%。配置(zhi)龍工自(zi)制重載型(xing)行星式變速箱、驅(qu)動(dong)橋，傳動(dong)效率高(gao)，掘進力(li)(li)大，工作可靠。

2、符(fu)合人體工(gong)程(cheng)學設計—舒(shu)服(fu)、安全

駕駛室(shi)采(cai)用(yong)全景(jing)式玻(bo)璃窗(chuang)設計，視野寬廣，幾乎達(da)到(dao)360°全景(jing)可(ke)(ke)(ke)視性。駕駛室(shi)彈性懸掛安(an)裝，機械(xie)懸浮航空(kong)(kong)座椅(yi)可(ke)(ke)(ke)有效吸收來自機器主體的(de)沖(chong)擊(ji)和震動，從而緩解操(cao)(cao)作(zuo)人員疲勞，提(ti)高駕乘舒服(fu)性。多向(xiang)可(ke)(ke)(ke)調(diao)座椅(yi)配合前后可(ke)(ke)(ke)調(diao)方(fang)向(xiang)盤(pan)(pan)，為各體型(xing)操(cao)(cao)作(zuo)人員提(ti)供較佳操(cao)(cao)作(zuo)姿態(tai)。駕駛室(shi)采(cai)用(yong)穩定框架(jia)結構，可(ke)(ke)(ke)選裝防翻滾及落(luo)物保護裝置(ROPS&FOPS)，安(an)全可(ke)(ke)(ke)靠。電(dian)控(kong)開關、控(kong)制(zhi)(zhi)器、電(dian)控(kong)操(cao)(cao)縱(zong)的(de)布置符合人體工(gong)程學，操(cao)(cao)作(zuo)方(fang)便(bian)、舒服(fu)。可(ke)(ke)(ke)選裝效率高的(de)空(kong)(kong)氣(qi)循環空(kong)(kong)調(diao)系(xi)統(tong)，具備良好的(de)除霜(shuang)功能。駕駛室(shi)與發動機艙(cang)采(cai)用(yong)降噪設計。配備氣(qi)控(kong)夾鉗盤(pan)(pan)式駐車制(zhi)(zhi)動器，帶斷氣(qi)剎功能，安(an)全可(ke)(ke)(ke)靠，操(cao)(cao)作(zuo)方(fang)便(bian)。選配先導操(cao)(cao)作(zuo)系(xi)統(tong)，操(cao)(cao)縱(zong)輕(qing)便(bian)、靈活(huo)，工(gong)作(zuo)效率更高。

3、較(jiao)強的框(kuang)架(jia)結構更加堅固(gu)耐用

斷(duan)面(mian)呈廂(xiang)式的車架(jia)經過加(jia)厚和加(jia)強，更能(neng)抵(di)抗扭力并增加(jia)耐(nai)(nai)用性。車架(jia)采用大跨距鉸接設計(ji)，有效分(fen)散受力點，適(shi)應各種惡劣及重(zhong)載工況(kuang)。長軸距對(dui)中布置，橋荷分(fen)布合(he)理，重(zhong)載適(shi)應能(neng)力進(jin)一(yi)步(bu)提升。加(jia)強型(xing)鏟斗(dou)堅固(gu)耐(nai)(nai)用，焊接式齒體強度高，可換(huan)式齒套設計(ji)維護簡便、成(cheng)本(ben)低廉。

機(ji)器人焊(han)接(jie)，焊(han)縫牢靠。

4、科學的維修管理系統

集(ji)成針式(shi)診斷(duan)接口，診斷(duan)發動機(ji)故(gu)障(zhang)準確、便捷。開放(fang)性三段式(shi)機(ji)罩(zhao)，前中(zhong)后機(ji)罩(zhao)相互獨立，提(ti)高整機(ji)保養(yang)維修(xiu)便捷性。標配(pei)93沙塵空(kong)濾器，使四(si)配(pei)套(tao)早磨率降低(di)90%以(yi)上(shang)，日常養(yang)護(hu)便捷。集(ji)成式(shi)內置濾芯，維修(xiu)保養(yang)方(fang)便，使用成本低(di)。空(kong)調濾清器可在駕駛室中(zhong)便捷更(geng)換。燃油箱(xiang)旋(xuan)轉側開提(ti)供(gong)寬大維修(xiu)空(kong)間。電路采用模塊化設計，便于檢修(xiu)維護(hu)。

5、高(gao)品(pin)質可靠設計

配備國內有(you)名品牌柴油機、散(san)熱(re)器(qi)、液(ye)壓元(yuan)件(jian)及電器(qi)元(yuan)件(jian)。高精度組合式儀表，準確顯示主要部(bu)件(jian)工作(zuo)狀(zhuang)態。燃油表準確顯示剩余油量，保證(zheng)作(zuo)業連續性。液(ye)壓系(xi)統的優化(hua)(hua)設計(ji)，管路(lu)損失(shi)降(jiang)低約4Bar，散(san)熱(re)效(xiao)率(lv)高，整(zheng)機掘起(qi)力(li)和可靠性大幅提升。電器(qi)系(xi)統優化(hua)(hua)設計(ji)，增加正(zheng)極控制(zhi)切(qie)斷繼(ji)電器(qi)，外露線路(lu)具有(you)防水、抗(kang)震(zhen)功能，提高了電路(lu)的可靠性。鏟斗鉸接銷(xiao)軸在原有(you)O型圈的基礎(chu)上，增加骨架油封，防塵效(xiao)果(guo)好，減少黃油外泄，延長軸套、銷(xiao)軸使用壽命(ming)。

技術參數：

1. 6